젠 토토의 Falken Tire Europe은 3 월 22 일 독일에서 개최 된 Nürburgring Endurance Series의 4 시간 개막식에서 가장 높은 클래스 인 SP9 Pro에 참여했습니다. 또한 SP8T 클래스, AT2 클래스 및 AT3 클래스에서 경쟁 할 파켄 타이어 장착 차량도 우승했습니다.

자동차 3과 자동차 사이의 레이스 장면 4	1-2 득점을 한 드라이버 (왼쪽에서 오른쪽으로, Dorian Boccolacci, Sven Müller, Morris Schuring, Nico Menzel)

작년 NLS 스피드 트로피 카테고리에서 첫 번째 시리즈 챔피언십 우승^*Falken Motorsports 팀은 올해 최고급 SP9 Pro 클래스에서 2 대의 자동차, "포르쉐 911 GT3R"자동차 No. 3과 No. 4로 다시 경쟁했습니다. "Porsche 911 GT3R"자동차 3 번 및 4 번. 아침에 열리는 예선전에서 사고와 긴 속도의 속도 제한으로 인해 11 위를 차지할 수 없었습니다. 뒤쪽에서 시작하는 곳.
오후 결승 전에 갑자기 폭우가 코스를 덮고 건조한 도로에서 그때까지 젖은 길로 돌았습니다. 두 개의 포클 켄 컬러 차량은 젖은 젠 토토로 시작했지만 팀은 도로 조건과 젠 토토 성능을 결정하고 한 라운드를 마치 자마자 매끄러운 젠 토토로 교체하기로 결정했습니다.

대부분의 코스가 여전히 젖고 코스가 미끄러 져 있다는 사실에도 불구하고, 포클 켄의 매끄러운 젠 토토는 안정적인 그립을 제공하고 코스가 건조함에 따라 점차 속도를 높입니다. 팀의 정확한 판단으로 두 대의 차량이 빨리 자리를 잡았으며, 2 시간이 지났을 때, Falken의 두 대의 차가 경주를 이끌 기 위해 설립되었습니다.
두 포르쉐는 꾸준한 속도로 리드를 계속 구축했으며 결국 3 위 이하에서 1 분 이상 앞서 이끌었고 팀의 경우 오프닝 승리를 완벽한 1-2로 마무리했습니다. 이 승리는 6 월에 24 시간 레이스가 열리기 위해 젠 토토 Motorsports 팀의 시즌을 시작했습니다.

또한, Falken Tire Europe에서 제공 한 AT3 클래스의 전 독일 국가 대표팀 축구 선수 인 Max Kruse가 이끄는 Max Kruse Racing의 자동차 333, 76 및 819의 자동차는 1-2 세의 마감을 가질 것입니다. AT2 클래스는 또한 Max Kruse Racing의 자동차 No. 644에서도 우승했습니다. 또한, SP8T 클래스에서 경쟁 할 권위있는 Black Falcon 팀의 자동차 150 번 자동차 No. 150은 "Black Falcon의 팀 빌슈타인은 팀보다 6 분 이상의 큰 마진을 기록하여 오프닝 클래스에서 우승했습니다.

Falken 젠 토토가 장착 된 차량은 총 4 개의 클래스에서 승리했으며 광범위한 클래스에서 Falken 젠 토토의 높은 그립과 내마모성을 보여주었습니다.
 

자동차 번호 644, AT2 클래스 수상자	자동차 번호 333, AT3 클래스 우승자	자동차 번호 150 SP8T 클래스 우승자

또한, 우리 회사는 Motorsport 활동을 연구 및 개발 장소로 위치시킵니다. Falken Motorsports 팀과 협력하여 자동차 휠 속도 분석 기술을 기반으로 한 고유 한 감각 감지 기술 "Sensing Core"를 Nurburgring에서 개최하는 레이스에 도입하고 있습니다. 현재, 우리는 초기 단계에서 경주에서 느린 구멍을 뚫는 타이어 문제를 감지하는 시스템을 개발하고 있습니다.

*젠 토토은 NURBURGRING 내구성 시리즈의 NLS 스피드 트로피 카테고리에서 시리즈 챔피언 (2024 년 11 월 27 일 출시)

■ Nurburgring 내구성 시리즈 개요

이것은 독일 Nurburgring에 총 8 개의 레이스가 설정된 지구력 경주 시리즈입니다. 일년에 한 번만 개최되는 24 시간 지구력 경주와 달리 각 레이스는 4 ~ 12 시간 안에 진행됩니다. 차량 제조업체와 젠 토토 제조업체는 Nürburgring Endurance 시리즈를 24 시간 경주에서 승리하기위한 테스트 분야로 사용했으며 많은 주요 팀이 참여했습니다. 레이스에 사용 된 코스는 약 25km이며 랩은 24 시간 지구력 레이스와 거의 동일합니다. 약 170 개의 모서리가 있으면 고도의 차이는 약 300m이고 코스 너비는 좁고 도로 표면은 쉽게 파문화되어 미끄러 져서 가장 가혹한 회로가됩니다.